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乡镇通三级以上公路比例达到90%，建制村通双车道公路比例达到70%，城乡公交一体化率达到85%，建制村快递物流服务覆盖率达到100%……6月28日，在省交通运输厅和省农业农村厅、省财政厅联合举办的新闻发布会上，省交通运输厅相关负责人用一组数据描绘了浙江2035年建成“四好农村路”2.0版的主要目标。

“四好农村路”，即把农村公路建好、管好、护好、运营好。相比“四好农村路”1.0版主要侧重对公路基础设施的完善，2.0版焦点则向完善农村交通运输体系转变，达到“修一条路、造一片景、富一方百姓、促一域发展”的成效。

据省财政厅经济建设处处长刘虹介绍，2019-2023年，浙江累计争取中央资金40亿元，省级财政累计投入90亿元。浙江还确定了农村公路养护资金省与市县分担比例，推动构建以市县财政投入为主体、社会资本参与为补充的多元化投资长效机制。

作为一项重要的民生工程、民心工程、德政工程，“四好农村路”承载着亿万农民的乡村振兴梦。自2003年浙江率先在全国实施“乡村康庄工程”以来，20年间，全省新增农村公路里程超7万公里，100人以上自然村基本通等级硬化路，等外公路全面消除，客车实现“村村通”，5条线路获评全国“十大最美农村路”。浙江农村交通实现了跨越式发展。

服务乡村振兴，打通农村物流“最后一公里”是必然选择。记者从会上了解到，浙江将持续推进县级共配中心、乡镇综合服务站、村级物流服务点等三级节点扩面提质，全年将新增综合性服务站点220个、开通客货邮融合线路50条。该项工作已纳入今年省政府民生实事，目前整体进度已超90%。

省交通运输厅相关负责人表示，浙江将统筹解决农村消费品进村“最后一公里”和农产品出村“最初一公里”问题，推动形成城乡衔接、服务普惠、便捷高效的县域农村物流服务体系。

推动高质量发展，“四好农村路”还要融通。“很多农村公路沿线分布着特色农业园、农家乐等产业，既可作骑行路线，也是自驾路线。建设好‘四好农村路’成为促进农村产业发展和经济增长的重要基础。”省公路与运输管理中心党委委员、副主任陈允法说，积极鼓励、引导客货邮融合主体与当地特色农产品、特色加工业、电商文旅等产业的融合发展，发展“路衍经济”，探索形成“客货邮+”发展模式。

目前，浙江已开通客货邮融合班线50余条，宁海“集士驿站”服务品牌入选“交通运输部客货邮融合发展九大典型案例”，淳安县物流班车受益群众达30万人次，实现农产品电商销售1.4亿元。

此外，省农业农村厅二级巡视员邵晨曲说，未来将把推进城乡一体公交网络、布局新能源汽车充电桩等基础设施工程作为和美乡村建设的重点发展性指标；同时，深化“浙江乡村大脑”与“浙路助富”应用场景全面对接，加快“浙农码”推广应用在乡镇、村级农村物流服务站点的运用。

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